Też się nie znam więc się wypowiem...
Prawdopodobnie to coś koło tego. Pytam się bo te liczby są coś wysokie, rentowność na lota mają ponad 300 zł. Nie wiem czy dobrze się orientuję ale prowizję na locie na przykład na walutach mają chyba 16 zł czyli razem 32 zł licząc w obie strony. Właśnie gdzieś wyczytałem, że rentowność na lota to przychody z działalności operacyjnej razem podzielone przez obrót instrumentami cfd w lotach. Widocznie w ogóle się na tym nie znam skoro nie zgadza mi się to.
Zawsze myślałem, że ich główne przychody z działalności operacyjnej to przede wszystkim prowizje albo w ogóle coś źle liczę.Raportu nie czytałem ale rodzi sie pytanie, czy to chodzi o rentownośc dla brokera czy klienta? Bo jesli dla klienta to sprawa nie jest jednoznaczna bo nie znamy przy jakim ryzyku. I dla scalpera w miare przyzwoity ale dla LT to już kiepsko. Mowa o forex bo w przypadku CFD to wynik nic nie mówi. Bo wartości 1 lota sa mocno różnealinoe pisze: ↑28 kwie 2020, 11:48Prawdopodobnie to coś koło tego. Pytam się bo te liczby są coś wysokie, rentowność na lota mają ponad 300 zł. Nie wiem czy dobrze się orientuję ale prowizję na locie na przykład na walutach mają chyba 16 zł czyli razem 32 zł licząc w obie strony. Właśnie gdzieś wyczytałem, że rentowność na lota to przychody z działalności operacyjnej razem podzielone przez obrót instrumentami cfd w lotach. Widocznie w ogóle się na tym nie znam skoro nie zgadza mi się to.
Rentowność klienta w raporcie finansowym spółki nie jest ważna...
I faktycznie ciężko żeby to się zgadzało przyjmując opłaty jakie są na walutach ale wg raportu ponad 50% przychodów pochodziło z surowców, a tylko 11,1% z walut. Na surowcach siłą rzeczy opłaty są dużo wyższe. Wystarczy spojrzeć na taką platynę, na której przy 1.0 locie wartość 1 pipsa = 625 zł, a spread wynosi 7,60 pips8 ) Lot stanowi jednostkę obrotu instrumentami finansowym; w przypadku transakcji walutowych lot odpowiada 100 000 jednostek waluty bazowej; w przypadku
instrumentów innych niż instrumenty pochodne CFD oparte na walutach kwota jest określona w tabeli instrumentów i jest różna dla różnych instrumentów.
9) Przychody z działalności operacyjnej razem podzielone przez obrót instrumentami pochodnymi CFD w lotach.
Jak zajrzysz do Sprawozdania Finansowego XTB za 2019 rok (https://ir.xtb.com/raporty/raporty-okresowe/) to zobaczysz na str. 3 jak wygląda struktura całości rzychodów.alinoe pisze: ↑28 kwie 2020, 11:48Prawdopodobnie to coś koło tego. Pytam się bo te liczby są coś wysokie, rentowność na lota mają ponad 300 zł. Nie wiem czy dobrze się orientuję ale prowizję na locie na przykład na walutach mają chyba 16 zł czyli razem 32 zł licząc w obie strony. Właśnie gdzieś wyczytałem, że rentowność na lota to przychody z działalności operacyjnej razem podzielone przez obrót instrumentami cfd w lotach. Widocznie w ogóle się na tym nie znam skoro nie zgadza mi się to.
https://www.xtb.com/pl/oferta/dostepne- ... deksy/de30MarioDM pisze: ↑23 lis 2020, 17:35Testuję sobie właśnie demo XTB na MT4, rachunek Pro i lewar 1:100 i mam pytanie.
Na Dax musi być chyba jakiś błąd bo depo przy pozycji 0,01 wynosi 735 PLN. Chciałem otworzyć 0,15 i nie weszło bo "no money". Demo wiadomo na 10 000 PLN.
Czy to jest błąd na demie czy tak jest także w realu ?
Zależy jak leży. Ale strzelam w ciemno, że Pro będzie tańsze/lepsze, choć w stopniu, którego możesz nie odczuć przy mniejszym depo.
Może kwestia umów podpisanych z giełdami i/lub dostawcami płynności (w przypadku CFD na akcje)?
Tak, na stronie XTB (w tym przypadku
) nie kłamią :)
